山西行 Day 1 – 山西雁門關 (上) 遠與君別者，乃至雁門關－從簡旅人 Viator

中國長城修築歷史，從戰國時期開始，經秦、漢、唐、隋、宋至明朝達到顛峰，這當中少了元（蒙古）、清（女真）兩個朝代，因為長城防的就是這些遊牧民族。元、清兩代修繕長城，主要以商隊往來驛站關口為目的。

秦始皇當上皇帝之後，北方遊牧民族的騷擾一直是秦始皇的心頭大患，為謀求大秦帝國的長治久安，秦始皇下令將六國在戰國時期修築防範其他國家的長城連接起來。

西元前214年，蒙恬在奪回「河南地(見上下圖)」及榆中後，就開始在北邊沿黃河修築長城。此後，大規模的修築完全展開。

首要修築長城的勞力，來自大將軍蒙恬擊退匈奴之後，留下三十萬大軍戍防邊境並同時修築長城，歷時九年多的時間完成。這九年來，軍人們留守邊疆，可以想像逢年過節時，家人不在身邊的思念。三十萬大軍還不夠，第二批勞力來自強迫徵調的民夫，約有五十萬左右，是修築長城的重要力量。小時候聽到孟姜女哭倒長城，哭倒的是山海關這段長城。第三批勞工來自發配充軍的犯人，在秦漢時候，專門有一種刑罰叫做「城旦」，就是被罰去修長城的人。經過數十萬民夫的日夜勞作，歷時數年，秦始皇修建了「西起臨洮（今甘肅山尼縣），東止遼東（今遼寧省），蜿蜒一萬餘里」的長城。自秦始皇築長城之後，始有萬里長城之稱。

今天要去看的是山西的雁門關。小時候看金庸《天龍八部》，我最愛的金庸男主人翁蕭峰阻止遼國皇帝耶律洪基侵宋，悲壯自盡的地方就在雁門關。(我突然覺得，藍正龍可以去拍天龍八部演蕭峰，應該超帥。恩，離題了。)

蕭峰脅迫耶律洪基當眾立誓：「於我一生之中，不許我大遼國一兵一卒，侵犯大宋邊界。」隨後蕭峰大聲道：「陛下，蕭峰是契丹人，今日威迫陛下，成爲契丹的大罪人，此後有何面目立於天地之間？」拾起地下的兩截斷箭，內功運處，雙臂一回，噗的一聲，插入了自己的心口，登時氣絕。

暨2016去襄陽看郭靖曾經死守的襄陽城，今年來山西看蕭峰悲壯自我了斷的雁門關。

清明過後，即將穀雨，北方的氣溫在零度到十度之間。我們風塵僕僕地來到山西代縣以北約二十公里處的雁門關。雁門關在句（勾）注山上，句注山屬恒山山系，下圖可以看到雁門關所在的地勢圖，雁門關北方是大同盆地，南方忻定盆地，兩盆地之間被橫亙東西的恒山山脈相隔，雁門關附近的山勢趨緩，是扼守兩盆地之間重要的通道。

雁門關右下角是五台山，是我們隔天要去的地方。下圖是我在網路上找到的山勢圖，可以看到恒山山脈右下角是五台山，五台山再往右是太行山，接著就是華北平原。

雁門關是中原與北方遊牧民族角力的前線，是兵家必爭之地。古人說雁門關「外壯大同之藩衛，內固太原之鎖鑰，根抵三關，咽喉全晉」，雁門若失，則忻定、太原無險可守，三晉不保，又可南下進取中原。歷史上發生在雁門關的戰事達上千次，可見爭奪的激烈程度和其重要性。

以上幾張地圖，是摘錄自網路【地圖帝】的文章《山西的雁門關對中原來說，意味著什麼？》。看著他的地圖閱讀歷史故事，非常精彩。謝謝他的網路文章，我擷取他的圖片，和部份文字整理到我的旅遊筆記，有興趣的朋友可以點他的網頁去看他的作品。

戰國時期，趙國名將李牧曾在雁門大破匈奴十萬鐵騎。

西漢初，韓王信在大同反叛，勾結匈奴欲取太原，漢高祖劉邦親征，追擊至雁門關外，結果被困于白登山。衛青、霍去病多次出雁門關北擊匈奴。

漢元帝公元前33年，已到垂暮之年的呼韓邪單于長途跋涉來到長安，願意當漢元帝的女婿，元帝便將王昭君賜給單于，在雁門關有了歷史流傳的「昭君出塞」。

東晉十六國時，北方各方勢力盤據，爭打不斷，最後北魏統一了北方。魏孝文帝遷都洛陽進行漢化，留在舊都平城（今大同）的太子不願意，就派兵把守雁門關，分庭抗禮。

五代十國時，後晉兒皇帝石敬瑭割燕雲十六州給遼（契丹）。

唐玄宗末年，西元755年，「安史之亂」安祿山的叛軍佔領山西北部時，郭子儀率大軍平定雲中、朔州等地，並開闢翻越過雁門山上的東陘關，然後過井陘，進入河北境內。

北宋時，雁門一線成為與遼國的分界線，然後就有了楊家將鎮守三關，楊業雁門關外大破遼軍，北伐不利最後戰死於雁門關。

歷史上的雁門關，故事太多。

下圖是雁門關景區的導覽圖，我們是從南門進入景區，一個遊客也沒看到。後來才知道景區的重點集中在北方入口，觀光客都從北方入口進入雁門關景區。

下圖是阜戈寨，現代建築，買票的入口。

接著進入阜戈寨民俗村，應該是淡季的關係，一個人都沒有。看這些房舍可以想像，當年關口處也是貿易發達的市集，有南北方的貨物在此集中交易買賣。北方遊牧民族帶來草原的牛、馬、羊等乳品、皮毛，中原漢人北上帶來絲綢、棉麻、中藥材、茶葉、工藝品等進行交易。這裏的商行、客棧、飯店、酒肆、錢莊、當鋪應有盡有，現已成為集中展示邊關軍需、貿易和民俗風情的主題村寨和影視拍攝基地。

這個晉蒙會館也是仿古建築，依稀可以懷想北方土建築當年的風貌。

繼續往前走，遠方可以看到雁門關和長城所在處。有一段距離，為了省時間，觀光客的操作肯定是從北方入口進遊覽區。

分道碑，立於清代乾隆三十六年(1772年)，是中國現存不多的「古代交通規則碑」。乾隆盛世之際，雁門關道南段原有的一條路已無法滿足往來車輛的通行需求。於是代州知州只好另開車道，立碑示眾。碑文曰「雁門關北路緊告山崖，往來車輛不能並行，屢起爭端，為商民之累。本州相度形勢，于東路另開車道，凡南來車輛于東路行走，北來車輛由西西路徑由，不得故違」，從而合理地分開了上行下行，有效地緩解了交通壓力。這碑文正是當時「關道」繁忙程度的真實寫照。

《雁門關志》記載：清統一中國後更加強了各國、各民族間的交往，邊貿經山西商人進一步開拓，成爲中國連接歐洲的重要商路，商品交流盛況空前，成爲「絲綢之路」衰落後的另一條陸上國際貿易商路，在這種貿易中晉商成爲其中的主要角色，特別是中俄貿易，幾乎由晉商操縱。晉商從全國各地採購貨物，經雁門關運出，一路以張家口，轉運至恰克圖；一路經殺胡口亦運至歸化城而轉恰克圖，與俄商貿易，進而進入歐洲市場。

碑文內容如下：

「雁門關北路緊靠山崖，往來車輛不能並行，屢起爭端，爲商民之累。本州相度形勢於東路另開車道，凡南來車輛於東路行走，北來車輛由西路徑，由不得故違，於就未便特示。」

我左顧右看，這分道也記是眼前這兩道，也都是小徑。想必以前是咽喉小路，只有其中一條，也不給擴闢，來往車輛卡在中間，必定有所爭執，後來才開一條新的道路，解決馬路繁忙。

盤古石，是一塊天然的奇石。是說雁門關乃千古名關，但究竟始建於何時卻無明確的史料記載，目前能夠見到的最早記載就是《穆天子傳》中所記述的西元前960年。然後呢，就有一顆石頭，上面有清晰的古繁體「雁門關」三字，傳說是盤古開天地時的神工鬼斧。超扯的吧！

拐個彎進去看，盤古石就長這樣，超唬爛。

壯士亭。1926年初，直奉晉三方聯軍進攻馮玉祥的國民軍。晉軍在大同失利後，退守雁門關，戰役持續3個月，最終在直、奉兩方的助攻下，國民軍敗退山西，晉軍勢力由此擴展至綏遠(今內蒙古中部)。此戰晉軍傷亡甚重，閻錫山特建壯士亭並親筆題字以示緬懷。民國初年的歷史故事，是我最不喜歡的一段歷史，因為這些事太靠近我們生活的年代，這些歷史的發展和我們現在的生活息息相關，不同角度的人說不同的歷史故事，血淋淋的事實，少了距離去懷想的美感。

繼續往前走，可以看到一旁還沒解凍的冰塊。可見晚上都是零度以下，這裡的樹葉都已經掉光，只剩下裸露的樹枝，乾枯枯地在冷風中挨著，等待春天的降臨。

繼續往前走，可以看到雁門關越來越進了。這裡地處北方，連山口上的岩壁肌理，都顯得粗曠。

嘖！雁門關地處高處，我們轉個彎後就看到這個往上的斜坡，可以看到地上有好幾道車輪的痕跡。剛剛才講西元前214年蒙恬經過這裡大戰匈奴，兩千多年以來，有多少車輪輾壓過這段道路，有戰車，有貨車，也有無數往來商旅、戰士的足跡。類似這種歷史痕跡深刻的景象，都能讓我佇立良久，印象深刻，要在現場站上好一片刻才能繼續往前走，久久不能忘懷。